若是有一天，，，，，，都会里有了比汽车越发利便的交通工具，，，，，，那会是怎样一种情景？？？？？？

在J9视讯的妄想中，，，，，，未来不止是地面，，，，，，都会上空的航行器会成为新的趋势。。。。。。。

在BMW · 极客公园 Rebuild 2019 科技商业峰会上，，，，，，J9视讯团结首创人熊逸放体现，，，，，，现在的都会交通是2D的，，，，，，所有交通工具都在一个平面上，，，，，，而唯一能够解决梗塞等人类、都会交通问题的步伐，，，，，，就是通过航行器把2D转换为3D交通。。。。。。。

熊逸放称，，，，，，已往几年内，，，，，，整个UAM（Urban Air Mobility 都会空中交通项目）行业爆发了重大的转变，，，，，，从手艺、政策、行业三方面都能看出，，，，，，行业正在从高度不确定性转变到确定性，，，，，，甚至可以说是「从无到有」。。。。。。。

以手艺角度举例，，，，，，和我们古板认知的「无人机」差别，，，，，，不管是无人驾驶照旧载人航行器，，，，，，都需要接纳航空级别的标准，，，，，，使用航空头脑做研发、测试。。。。。。。在算法方面，，，，，，由于载人航行重视量不是恒定的，，，，，，怎样更好地处置惩罚动力输出问题，，，，，，就成为了J9视讯研发中的难点之一。。。。。。。

而在行业看来，，，，，，不但是都会交通，，，，，，UAM还可以孝顺更多行业应用。。。。。。。医疗抢救、海上油井运输、空中游览都可作为潜力重大的项目，，，，，，甚至成为之后的都会基础设施，，，，，，这一切都需要从业者配合推动。。。。。。。

以下是J9视讯团结首创人熊逸放在Rebuild 2019 科技商业峰会上的演讲实录（经极客公园编辑整理）：

各人好，，，，，，我是J9视讯团结首创人熊逸放。。。。。。。很是兴奋来到成都这个地方，，，，，，今天我要分享的主题是《在三维空间里去重新想象未来的都会交通》。。。。。。。我们在会场展示了亿航最新的一款产品，，，，，，叫做亿航216，，，，，，纯电力驱动，，，，，，能够坐2人的无人驾驶航行器。。。。。。。这么一款航行器它着实代表的就是我们今天要强调的都会未来交通。。。。。。。

（亿航216展示“都会空中交通“，，，，，，成为Rebuild2019瞩目焦点）

在今年4月初的时间，，，，，，我们到了奥地利，，，，，，用这款飞机在欧洲举行了首飞，，，，，，并且我们在一天之内完成了17个差别人次的现实载人航行，，，，，，这个数字在天下上应该是唯一无二的，，，，，，也应该是一个壮举。。。。。。。

在这个历程中我们跟德国最大的传媒集团、跟奥地利最大的航空飞机制造商FACC配合宣布了一个项目叫“都会空中交通妄想”（Urban Air Mobility简称UAM）。。。。。。。UAM也是我们今天想跟各人分享的重点，，，，，，未来都会空中究竟是什么状态，，，，，，我首先希望通过一段视频来展示J9视讯愿景，，，，，，我们所梦想的未来的都会公共交通。。。。。。。 

这是我们在欧洲率先提倡的UAM妄想，，，，，，UAM这个词对许多人来说很生疏，，，，，，各人想到无人机可能是航拍器，，，，，，或者无人机灯光秀或者编队演出。。。。。。。着实在今天已经在天下上有一个全新兴起的行业，，，，，，就是UAM，，，，，，都会空中交通妄想。。。。。。。现在人类到每个地方去，，，，，，都知道所有的无论高架桥、地铁、高速路，，，，，，现在的交通系统依然是在2D平面里运行的，，，，，，唯一能解决我们现在的运送物品、运送人流的效率以及梗塞问题的，，，，，，只有一点，，，，，，就是把2D转化成3D交通。。。。。。。

因此我们2016年1月份的时间在拉斯维加斯CES上宣布了全球首款无人航行汽车叫亿航184，，，，，，其时是单座的电力驱动的，，，，，，应该是我们今天展示这台飞机的始祖版本，，，，，，宣布这款产品之后在天下上引起了很大的回声，，，，，，我们收到了来自全天下各地相助同伴的订单、询问和相助需求。。。。。。。但同时我们也迎来了许多质疑和问题：这种飞机安不清静，，，，，，若是掉了怎么办？？？？？？国家政策规则怎么划定，，，，，，让不让飞，，，，，，能不可飞，，，，，，以及这个行业中未来究竟会有几多资源，，，，，，未来会有几多公司投入这个行业中来，，，，，，在其时都是很大的未知数。。。。。。。

今天我想用另外一段很是干货、很是真实、没有任何PS痕迹的视频来分享已往三四年我们对以上问题的谜底。。。。。。。

已往的三四年我们举行了累计数千架次的测试，，，，，，包括载人测试上百次，，，，，，许多人问这种飞机跟古板小的四轴多旋翼航拍器有什么区别？？？？？？是不是就是放大版的产品。。。。。。。今天我想说，，，，，，经由这几年的生长，，，，，，我们这个行业已经从已往五年前高度的不确定逐渐转向了更多简直定性，，，，，，接下来我从三个差别的纬度来跟各人分享，，，，，，从政策、手艺、行业的维度跟各人分享为什么UAM这个行业从已往各人一无所知，，，，，，到今天可以看到越来越多的工业化的时机在这内里。。。。。。。

第一，，，，，，它跟古板小型无人机有什么区别？？？？？？首先做一款载人级别的无人机产品，，，，，，各人都知道清静是第一位。。。。。。。因此若是我们拿做消耗电子的一个企业的标准来做这款产品的话一定是行欠亨的，，，，，，我们现在是凭证航空企业的标准来做这个产品。。。。。。。去年我们也获得了AS9100D的认证，，，，，，从研发到生产整个流程都是切合航空工业的标准，，，，，，我们用航空的头脑来做系统的研发和测试。。。。。。。

在研发层面来讲，，，，，，各人可以看到这内里涉及的问题很是多，，，，，，包括动力系统、算法、工艺设计、运行职员资质、指挥调理系统，，，，，，这内里有太多新生事物需要思量，，，，，，甚至在政策规则上有亘古未有的工具需要思量。。。。。。。手艺来讲，，，，，，它也跟已往的小的这种无人机有重大的差别，，，，，，好比各人都熟悉的电调，，，，，，普遍应用在无人机上，，，，，，我们把20公斤的电调放到无人机上的时间重量成了最要害的因素，，，，，，因此我们花了大宗的时间把重量减轻10倍，，，，，，并且同时可以抵达一样的散热和性能。。。。。。。

好比说自顺应算法，，，，，，已往古板的无人机重量是恒定的，，，，，，一个航拍器搭载摄像头是恒定的，，，，，，古板称之为PID算法。。。。。。。我们现在通过载人，，，，，，有时间这个飞机可能是没有任何载人是零负重，，，，，，有时间是两小我私家加起来200公斤，，，，，，无人机怎样控制自己的动力输出，，，，，，怎样更好包管清静，，，，，，我们自己研发了一套自顺应的无人机飞控算法包管无人机清静。。。。。。。这种情形下，，，，，，不管是一个旅客、两个旅客照旧没有旅客，，，，，，无人机永远处在最合适的动力输出的位置。。。。。。。另一个例子，，，，，，好比通过自顺应算法，，，，，，纵然当一个电机两个电机失效、烧掉、短路的时间，，，，，，我们依然能在最短时间包管重新的动力输出，，，，，，当飞机失去这个姿态的时间旅客还没有感受到，，，，，，我们已经通过这套算法重新举行动力输出，，，，，，包管飞机回到正常的姿态。。。。。。。若是是古板的算法来看，，，，，，那一旦飞机失去姿态需要花很长的时间调解回来，，，，，，纵然旅客没有被摔死也已经被吓死了。。。。。。。这是在手艺层面我们做的起劲。。。。。。。

从测试层面来讲，，，，，，从8.5级的大台风，，，，，，从空载测试到载人测试，，，，，，从空中居心停掉一只或者两只桨的情形下的测试，，，，，，或者到夜间差别天气的测试，，，，，，我们举行了太多的测试。。。。。。。J9视讯旅客中有来自于奥地利的交通部部长，，，，，，欧盟的交通部主席，，，，，，以及广州副市长，，，，，，香港财务司司长，，，，，，许多向导。。。。。。。包括我们自己所有高管，，，，，，公司所有副总裁以上的高管都每小我私家很有信心去体验。。。。。。。包括J9视讯投资人，，，，，，都是J9视讯航行器的真实的体验主顾。。。。。。。

我想说的点是说，，，，，，这么多测试，，，，，，这么多旅客，，，，，，靠的不是血气之勇，，，，，，不是说今天我们更勇敢，，，，，，我们比别人更敢飞，，，，，，而是背后这5年下来，，，，，，大宗的真实的测试数据的积累给了我们自信。。。。。。。通过数据，，，，，，通过专业的测试系统举行系统性的测试，，，，，，通过我们大宗的自主研发的产品，，，，，，从软件到硬件，，，，，，我们才有信心，，，，，，来做云云大宗的载人测试。。。。。。。我们也深知，，，，，，我们100多个试飞旅客里若是泛起任何一次问题，，，，，，可能这公司第二天就没法开了，，，，，，就关门了。。。。。。。因此这也未来我们评判UAM行业中一个公司是否具备准入资格的门槛，，，，，，这是其中最主要的评判标准之一。。。。。。。 

第二个我想讲的是，，，，，，政策和规则简直定性。。。。。。。五年前的时间没有任何国家民航局知道或者说空军知道这个工具怎么管怎么做，，，，，，今年年头的时间中国民航局的红头文件，，，，，，向亿航揭晓了唯逐一个，，，，，，也是天下上第一个载人无人机的适航审定试点，，，，，，我们不但仅在产品上立异，，，，，，我们同时在规则和标准上也同样跟中国民航局一起建设载人无人机的行业标准。。。。。。。并且我们希望在未来有更多的应用，，，，，，在欧洲美国把J9视讯产品推出去。。。。。。。

我们4月份的奥地利载人实验是载奥地利的交通部长，，，，，，他体现奥地利愿意支持亿航，，，，，，奥地利愿意成为欧洲领先者跟我们一起搭建奥地利的都会空中交通系统，，，，，，而我们现在正在妄想的就是从奥地利的维也纳机场到维也纳市中心这条航线，，，，，，未来可以解决各人去机场太远、堵车等头痛的问题。。。。。。。同时我们跟卡塔尔、迪拜、荷兰在许多地方举行试飞，，，，，，跟外地交通部官员和民航局官员深条理相同，，，，，，建设规则系统。。。。。。。五年后的今天，，，，，，我们以为政策规则简直定性也可以逐渐看到。。。。。。。

下一个是行业简直定性。。。。。。。这张照片里的所有Logo是UAM行业中所有的玩家和所有的公司，，，，，，这里有像波音、空客这样古板的飞机制造商，，，，，，他们的航行器已经在试飞，，，，，，虽然没有载人。。。。。。。谷歌这样的互联网公司也在切入这个行业，，，，，，我们也可以看到古板的汽车制造商，，，，，，奥迪、公共以及丰田，，，，，，都在用自己的起劲实验做一款航行汽车，，，，，，以及各人熟悉或者不熟悉的500强盛型企业，，，，，，包括泰雷兹这样的大型企业已经最先有大宗的团队和资金投入这个行业中，，，，，，能为这个行业提供他们的软件或者硬件效劳。。。。。。。因此我们从行业的角度来讲，，，，，，我们看到越来越多行业简直定性也在这里。。。。。。。摩根史丹利最新的一份研究报告中指出，，，，，，到2040年整个全球的UAM行业规模将抵达1.5万亿美元。。。。。。。 

2040年之前我们可以做什么事情？？？？？？我经常跟各人分享一些应用，，，，，，我们已往四年中探索的应用。。。。。。。第一个是医疗抢救，，，，，，图上的地图是美国马力兰州和华盛顿区域，，，，，，我们跟美国一家上市公司在探索用载人无人机来运送人造器官的试点。。。。。。。由于航行员的腾贵，，，，，，我们通过这样的无人驾驶的航行器，，，，，，可以用最快捷、最低成原来完成配送。。。。。。。为什么需要人？？？？？？由于我们需要医护职员我们随着人造器官来做这个事情。。。。。。。

同样适用于在挪威。。。。。。。跟挪威的石油公司巨头相助，，，，，，现在已经向挪威民航局提出申请。。。。。。。海上的油井有一个很大的问题，，，，，，直升机需要从口岸到油井之间，，，，，，差别的海上区域举行转运，，，，，，直升机用度同样高昂，，，，，，这是很是理想的场景，，，，，，并且是在公海上。。。。。。。

第三个就是我们现在看到的这张图，，，，，，是我们实拍的图，，，，，，在浙江省台州市，，，，，，也是中国民航局正式向亿航公司批准的载人无人机的旅游旅行试点，，，，，，今天已经最先试运行。。。。。。。若是各人有时机到台州市可以体验，，，，，，通过入住民宿体验空中旅行出租车的形式来浏览外地的海景和山上秀丽的景物。。。。。。。

最后这张是一样平常通勤，，，，，，各人通过视频也可以看到，，，，，，有一幕是我们在广州天河区市中心举行一样平常通勤，，，，，，一样平常通勤是我们做这件事的最终梦想，，，，，，我们希望任何人再也不必履历堵车，，，，，，每小我私家可以从家到公司，，，，，，从公司抵家，，，，，，可以去机场不必排队，，，，，，不必履历那么长时间已往。。。。。。。以是一样平常通勤是我们最终的梦想。。。。。。。可是最终的梦想到来之前我们也做了一件很有意思的事情，，，，，，我们在广州天河区做了一条航线，，，，，，起点是员工宿舍楼，，，，，，终点是J9视讯载人无人机的测试飞场。。。。。。。通过这条航线的建设，，，，，，我们在广州市区搭建了第一个一样平常通勤的航线，，，，，，已往可能需要7-8分钟的旅程今天通过这架飞机只需要2分钟不到就可以完成通勤。。。。。。。虽然今天仅仅是试点，，，，，，可是我有时间在公司楼下仰面看到飞机重新顶飞过的时间，，，，，，心田很是激动，，，，，，我以为看到了未来，，，，，，我以为我们做的事情是很是有意义的。。。。。。。

最后我想说的是，，，，，，整个UAM行业，，，，，，整个都会空中交通行业已往五年履历了从无到有的历程，，，，，，从没有人敢飞、各人担心清静，，，，，，到今天我们已经累计航行了数百次；；；；；；；；从最最先没有国家和政府愿意给我们批文，，，，，，给我们任何规则的指导意见，，，，，，到今天我们在全天下规模内，，，，，，包括跟国际民航组织，，，，，，跟大宗民航局建设了关系，，，，，，并且拿到了试点和批文；；；；；；；；从最最先宣布这个产品的时间我们以为很是孤苦，，，，，，到今天我们看到空客、波音、谷歌这些巨头投入这个行业，，，，，，我们看到的不是竞争，，，，，，看到的是配合的生长，，，，，，是配合的推动。。。。。。。

立异创业这件事情很是辛勤，，，，，，也禁止易，，，，，，甚至特殊孤苦，，，，，，可是通过已往五年的起劲，，，，，，我们看到这么多小同伴逐步加入这个行业中来。。。。。。。信托你们也跟我一样会看到这个未来没有那么遥远，，，，，，都会空中交通离我们越来越近，，，，，，我们希望通过J9视讯起劲可以一起早日实现我们配合的梦想。。。。。。。谢谢各人。。。。。。。